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2006荷比法Day14:聖馬丁運河Canal St-Martin

 

聖馬丁運河

聖馬丁運河通行第一步:船來囉!先用麻繩固定船隻,避免撞到河岸;工作人員趕緊「調整水位」讓船隻下降到與「地下運河」同等水位高度。

 

聖馬丁運河

聖馬丁運河通行第二步:當水位調整到同等高度時,就可以開啟閘門,同時將麻繩收好,準備進入「地下運河」。

 

聖馬丁運河

聖馬丁運河通行第三步:當閘門完全開啟,船隻就可以正式通過了。

 

聖馬丁運河

聖馬丁運河通行第四步:當船尾也完全通過時,就可以將閘門完全關閉了!

 

聖馬丁運河通行完整過程(按一下圖片,就可以看囉!)

整個過程當然不像現在看到的動畫如此快速,事實上聖馬丁運河最高水位與最低水位高度落差雖不大,也必須用好幾道閘門來調整水位,讓船隻依次下降。同時,水道只有一條,因此,不管是上行的船隻,或下行的船隻,都必需耐心地等候;岸上只有一個工作人員,整個過程當中,只見他忙碌地一下子讓水位上升,一下子讓水位下降,好不辛苦!

像這種用閘門控制水位讓船隻通行的方式,其實,廣泛地應用在一些水利工程當中,比如說:長江三峽大壩、巴拿馬運河,目的都是為了「適應地形」;聖馬丁運河上航行的主要是一些小型漁船,以及觀光遊艇,光是這樣調整水位也要不少時間;你應該可以想像,在長江三峽、巴拿馬運河,這種貨運量龐大的運河,要通行加上排隊的時間要多久了吧!

相較於岸上工作人員的忙碌,我們就顯得輕鬆多了,聖馬丁運河沿岸的空氣是悠閒的,漫步在河畔,徐徐的風不斷吹拂著你的臉龐,是一種幸福。(如果不要把頭髮吹亂那就更好了!)逛一下岸邊的傳統市集,觀察路上的行人,學當地人拿本書坐在岸邊閱讀,都是一種愜意。最興奮地莫過於隔天就要返程回台灣了!才離開二個星期而已,就開始想念了;而現在卻又開始懷念起歐洲的空氣…我想…我永遠都不能滿足於一次的旅行吧!

聖馬丁運河

愈曬愈黑

運河在地下走,地上是什麼都賣的傳統市集

 

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